Yugom iz Srbije do Njujorka! Nije šala, a ova ekipa mladih ljudi će vas ubediti u to a imaju zanimljiv cilj (FOTO)

Foto: wikipedia
138

Dok je izvan granica nekadašnje Jugoslavije, “Zastava Yugo 45” odnosno, popularni “jugić” bio okarakterisan kao ne baš pouzdan automobil koji je bio dobar samo za šalu, u našoj zemlji je on bio pojam, te i pouzdano vozilo kojem se tepalo, kojim se dičilo i na kraju, išlo na putovanja od “Vardara pa do Triglava”.

Ovaj simbol jedne zemlje koje više nema, bio je zanimljiv i četvorici mladih ljudi koji su odlučli da put od fabrike u Kragujevcu do Njujorka, pređu baš sa njime, i to u ime projekta koji su simbolično nazvali Y? Ali, krenimo redom.

An article about Y? project in NeDelo .Currently, the whole article is available only in printed version 🚗☄️

Gepostet von Y? Project am Samstag, 5. Oktober 2019

Devojka iz Slovenije, Neža Knez (29), kao i dva njena sunarodnika Toni Poljanec (40) i Luka Erdani (27), uz Danila Milovanovića (27), mladića iz Prijedora koji je nastanjen u Ljubljani, odlučili su da se upuste u neobičnu avanturu u kojoj će se sve vrteti oko popularnog “jugića”. Naime, oni su se na ovaj poduhvat pod imenom Y? Projekt odlučili kako bi oživeli sećanje na pokušaj Zastave da se probije na američko tržište.

Some photos from our departure from Ljubljana, from where we were supported by our friends and interested audience…

Gepostet von Y? Project am Dienstag, 8. Oktober 2019

Put Kragujevca iz Ljubljane su krenuli osmog oktobra, a u razgovoru za Blic, otkrili su nam zašto se projekat zove Y?, koje će sve zemlje obići, ali i šta planiaju da urade sa automobilom kada stignu u Njujork.

– Projekat se zove Y?, što je jako važno, jer se u tom kontekstu na engleskom jeziku čita WHY, odnosno “zašto”. Radi se o otvorenoj formi istraživanja, koja udružuje četiri umetnika i temelji na putovanju od Kragujevca do Njujorka, s čim na svoj način želimo da ponovimo priču o izvozu “juga” na američko tlo s ciljem prodaje. Iz toga proizilazi da se putovanje završava prodajom automobila kroz performativnu aukciju u umetničkoj instituciji u Njujorku. Na putovanju se srećemo sa različitim akterima povezanim sa “jugom”. Među njima su umetnici, teoretičari, bivši funkcioneri i radnici fabrike Zastava i podružnice “Yugo Amerika”, kao i bivši i sadašnji vlasnici automobila. Naš doprinos samom filmu ali i putovanju su intervencije u javne prostore mesta kroz koja prolazimo – pojasnili su oni ideju, kao i sam naziv istraživanja na početku razgovora.

Ideju za projekat su pronašlu u činjenici da kod Amerikanaca “jugo” ima status najgoreg automobila, zbog čega su rešili da se za mišljenje ipak raspitaju na licu mesta, odnosno, u “srcu kapitalizma”.

After Kragujevac we passed through Smederevo and stayed in Belgrade for a few days. Yugos are still on the streets of…

Gepostet von Y? Project am Dienstag, 15. Oktober 2019

– Neža je bila na umetničkoj rezidenciji u Njujorku, gde je kroz tamošnju umetničku scenu došla u dodir sa informacijama vezanim za odnos Amerikanaca i “jugo” automobila. Ideju o vožnji ‘najgoreg automobila’ od mesta njegovog nastanka do srca kapitalističkog sveta je podelila sa ostatkom ekipe. Zajedno smo se, nemajući šta da izgubimo, odlučili da se idejom pozabavimo ozbiljnije i prenesemo je u pisanu formu, s čim smo shvatili da je tema jako opsežna i kompleksna. Nakon pozitivnog odgovora na konkurs za umetnički projekat, bacili smo se na organizaciju samog putovanja i stupanja u kontakt sa referenčnim ljudima. Ipak, veliki deo stvari smo ostavili ‘da se dogode’, što znači da smo se odlučili da putujući sa primerkom našeg “juga” direktno istražujemo ovaj fenomen na licu mesta – otkrivaju nam oni.

Budući da ih čeka dug put do Engleske i luke u kojoj će automobil biti ukrcan na trajekt, oni pored toga što “jugića” voze na smenu, zajedničkim snagama i brinu o svim detaljima putovanja.

Dynamic tempo in Kragujevac… After visiting old Zastava building we met three former Zastava factory directors -…

Gepostet von Y? Project am Donnerstag, 10. Oktober 2019

– Vozimo na smenu, kao što činimo i sa svim ostalim. Dakle, svi smo kamermani, spikeri, organizatori, kuvari, mehaničari itd. Na putovanju pored Srbije prolazimo kroz Hrvatsku, Sloveniju, Austriju, Nemačku, Belgiju, Francusku i Englesku, gde automobil ukrvcavamo na trajekt za Ameriku- rekli su nam oni.

Na putovanje su simbolično krenuli iz fabrike Zastave u Kragujevcu gde su razgovarali sa nekadašnjim rukovadstvom, ali i radnicima fabrike. Kako kažu, neke od sagovornika su unapred kontaktirali, do su sa nekima ostvarili interakciju na samom putovanju.

– Sa nekim od sagovornika smo stupili u kontakt pre putovanja, neke smo sreli, odnosno, dobili smo preporuke tokom samog putovanja i na isti način planiramo da nastavimo. S obzirom da je Srbija zemlja nastanka “juga”, tu smo se sreli sa mnogo ljudi povezanim sa pričom o automobulu iz prve ruke. U nastavku ćemo uglavnom sretati ljude koji su ljubitelji ovog automobila, bilo da su oni jugonostalgičari ili teoretičari i umetnici koji se na svoj način bave temom. Dakle, iz nekog drugog ugla u odnosu na iskustvo iz Srbije – rekli su nam oni, dodajući kako su formirali početnu cenu za automobil, ali da još uvek ne znaju šta će uraditi sa novcem dobijenim od njega, te da su otvoreni za sve predloge.

Crvena Zastava factory was bombarded by NATO in 1999. Despite destruction of vital departments for continuation of…

Gepostet von Y? Project am Dienstag, 15. Oktober 2019

Kao i za milione onih koji su rođeni u SFR Jugoslaviji, i oni smatraju da je “jugo” simbol države koja više ne postoji, kao i jednog vremena. U to su se najbolje uverili tokom posete Kragujevcu.

– Mi “juga” doživljavamo kao katalizator različitih uspomena i doživljaja samog automobila ali i simbola jednog vremena i društva. Naravno, priča ima snažnu socijalnu i političku konotaciju, tako da prožeto različitim činjenicama poprima različite oblike u različitim krajevima sveta. S obzirom da smo ‘obradili’ tek Srbiju, bilo bi nezahvalno da kažemo bilo šta o perspektivi Amerikanaca, odnosno drugih evropskih naroda. Svakako, u Srbiji je “jugo” uglavnom shvatan kao nešto što je ispunjavalo očekivanja s obzirom na uslove proizvodnje i tržišta. Činjenica je da većina ljudi na pitanja vezana za “juga” reaguje pozitivno, čak sentimentalno, naročito u Kragujevcu, gde je maltene svaki čovek na ovaj ili onaj način povezan sa “jugom” – zaključuju oni za kraj razgovora.

Zaslužio je i mural u centru Beograda, auto koga se seća cela Juga (FOTO)

Dve godine nakon što je prestala da postoji državna zajednica Srbije i Crne Gore, koja je bila poslednji prirodni naslednik SFR Jugoslavije, odnosno SR Jugoslavije, 11.11.2008. godine, sa proizvodne trake je sišao poslednji proizvedeni “jugić” sa serijskim brojem 794.428. Danas, 11 godina kasnije i sa evidentim izostankom “juga” na ulicama širom Srbije i regiona, svaki oglas u kojem se spominje prodaja modela rađenog za američko tržište, budi veliku pažnju u javnosti. Nekada simbol, danas seta, tek “jugo” je definitivno otpočeo svoj drugi život, ovaj put, među umetnicima i zaljubljenicima u neka dobra (ili ne?) stara vremena.

U Srbiji čekaju nemačke polovnjake a tamo naš Jugo zlata vredan (FOTO)

Izvor Blic
Takođe će vam se svideti

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More