U Beograd stigao voz koji je 28. septembra krenuo iz Kine, ovako je izgledao doček (FOTO)

FOTO TANJUG/ RADE PRELIC
182

Teretni voz kineskih železnica “China Railway Express” sa opemom za gradnju brze pruge u Srbiji stigao je danas iz Kine u Beograd, a dočekali su ga predsednik Srbije Aleksandar Vučić i zamenik ministra trgovine Kine Chen Keming.

Voz je u železničkoj stanici Novi Beograd uz “dugu sirenu” “presekao” crvenu vrpcu, čime je označeno zvanično uspostavljanje prve železničke kargo linije između dve zemlje.

Na crvenoj traci je, inače, na srpskom i kineskom jeziku pisalo: “Prvi put dolazi u Srbiju”, a na vozu je sa strane ispisano: “Kineske železnice pozdravljaju srpski narod”.

Predsednik Vučić i Chen rukovali su se sa mašinovođom i čestitali mu na uspostavljenoj liniji.

Vučić: Do kraja 2021. od BG do Novog Sada vozom za pola sata

Predsednik Aleksandar Vučić poručio je danas da će se krajem 2021. godine, ukoliko posao bude završen u predviđenom roku, od Beograda do Novog Sada vozom putovati 30 minuta.

“Krajem 2021. godine, ukoliko kineski prijateji, a ja im verujem, završe posao u roku, ići ćemo Beograd-Novi Sad za 30 minuta. Zašto bi posle toga bilo ko koristio automobile”, rekao je Vučić.

Vučić je rekao da će brza pruga do Subotice biti gotova do kraja 2022. godine i da će razgovrati sa premijerom Mađarske Viktorom Orabnom kako bi i oni ubrzali radove sa svoje strane do Budimpešte.

Kako je rekao, od Beograda do Budimepšte će se stizati za samo 2,40 sati, zbog čega će do Beča moći da se stigne za 4,5 sata, što je bolje nego da se putuje avionom zbog vremena koji se potroši na aerodromima.

To će biti perfektna veza sa Evropom, istakao je Vučić i primetio da Srbija više nije usputna stanica za kineske vozove, već odredište.

“Ovo su važni dani za nas, jer gotovo 40 godina da skoro da niko nije koristio vozove u putnčikom i kargo saobraćaju. Mislim da ćemo uspeti na velika vrata da vratimo srpske i evopske železnice u našu zemlju”, poručio je Vučić.

Zahvalio je da kineskoj železnici što spajaju brzom prugom Beograd i Budimpeštu, jer ćemo tako biti dobro povezani sa centralnom i zapadnom Evropom.

“Tako pokazujemo i šta sve možemo”, naglasio je Vučić i istkakao da je Beograda sada grad kranova i da se glavni grad kao i cela zemlja ubrzano razvija.

Napomenuo je da je 1837. godine knez Miloš predložio izgradnju pruge kroz Srbiju prema Austrougarskoj, ali da su i tada Srbi imali neverovatan talenat da odbijaju a priori svaki napredak, pa je prvu pruga od 12 kilometara uskog koloseka izgradio stranac 1880. koji je upravljamo rudnikom u Majdanpeku i da je tek nešto kasnije puštena u saobraćaj prva pruga Beograd – Niš 1884. godine

Vučić kaže da su tada ljudi govorili kako nam nisu potrebni “gvozdeni konji” i da će uništiti šljivike.

Takođe, predsednik je podsetio da je 2011. voz išao sporije od Beograda do Novog Sada nego pre 100 godina, što pokazuje kolika je tada bila nebriga države.

“Moja ideja je bila da Srbiju premrežimo svim modernim komunikacijama, putevima, železnicom, internetom… i da Srbija uđe u red razvijenih ekonomija sa rešnim infrastrukturnim pitanjima”.

Vučić ističe da Srbija ne bi uspela da sve to uradi bez pomoći predsednika Kine Si Ðinpinga koji je veliki prijatlej naše zemlje, zbog čega kineske kompanije grade u svim delovima naše zemlje.

Predsednik je rekao da je kineski voz pošao iz Kine 24. spetembra i prešao 10.500 km dug put i doneo najsavremeniju opremu za prugu velikih brzina u Srbiji koja ispunjava i i prevazilazi sve evropske standarde i poseduje sve sertifkate za pruge velike brzine.

Navodi da putovati znači živeti i da taj voz znač život za srpsku prviredu i da će nova pruga biti veliki dobitak za našu zemlju, kao i da će milioni ljudi koristiti našu prugu na pravcu ka Budimpešti.

Vučić je zamolio zamenika ministra trgovine Kine Chen Keminga da prense predsedniku Siju najiskrenije pozdrave od njega i srpskog naroda i istakao da uvek govori iskreno u svetskoj politici o Kini.

Naglasio je da Srbja nikada neće zaboraviti šta je Kina uradila za Srbiju po pitanju Železare Smederevo, RTB-a Bor i po pitanju drugih investicija.

“Živelo čelično prijateljstvo Srbij i Kine”, poručio je Vučić.

Dodao je da će građani kada bude gotova pruga moći da vide koliko je Srbija za kratko vreme uspela da se razvije i da je postala zemlja u koju svi žele da dođu, a iz koje su ranije svi bežali.

To je prvi direktan voz iz Kine za Srbiju i dovezao je više od 500 tona opreme za izgradnju brze pruge u našoj zemlji. Voz u svom sastavu ima 28 vagona sa kontejnerima.

FOTO TANJUG/ RADE PRELIC

Krenuo je 24. septembra iz kineskog grada Ðinana, u provinciji Šangdong i prešao oko 10.500 kilometara, a trasa voza je bila: Kina, Mongolija, Rusija, Belorusija, Poljska, Mađarska i Srbija.

U toj kompoziciji nalazi se oprema koju kineske kompanije koriste za izgradnju brze pruge od Beograda do Budimpešte.

Reč je o opremi za sisteme kontaktne mreže, kao što su: transformatori, kablovi, integrisani sistemi automatizacije za trafo stanice, sistemi daljinskog upravljanja za kontaktnu mrežu, sistemi za napajanje strujom kontaktne mreže i druga oprema za brzu prugu.

Navedena oprema za vučnu podstanicu i kontaktnu mrežu važan je deo “energetskog podsistema” u Tehničkim specifikacijama interoperabilnosti.

Materijali za kontaktnu mreži, koji su stigli iz Kine u Srbiju, ispunjavaju sve evropske standarde i poseduju sve potrebne sertifikate za izgradnju pruge za velike brzine.

FOTO TANJUG/ RADE PRELIC

Železnički transport iz Kine u Srbiju osigurava snabdevanje opremom za projekta brze pruge Srbija – Madarska i ubrzaće realizaciju radova na terenu.

Modernizacija pruge Beograd Centar – Stara Pazova, duge 34,5 kilometra, deo je projekta izgradnje pruge za velike brzine do 200 km na sat, između Beograda i Budimpešte.

Vrednost ugovora za modernizaciju i izgradnju brze pruge na deonici Beograd Centar – Stara Pazova je 350 miliona dolara.

Izvođač radova je kineski konzorcijum “China Railway International” i “China Communications Construction Company”, a rok za izvodenje radova je 36 meseci počev od 5. juna 2018. godine.

Voz su u železničkoj stanici Novi Beograd dočekali i potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović, ambasadorka Kine u Beogadu Čen Bo, gradonačelnik Beograda Zoran Radojičić i drugi.

Iz Kine je devedesetih godina 20. veka samo sporadično tek po neki vagon, preko Turske, upućivan iz Kine za Srbiju i to u sastavu vozova čija je krajnja destinacija bila u drugim zemljama centralne Evrope, kao što su Mađarska, Poljska i Austrija.

Železnički saobraćaj jedan je od centralnih vidova saobraćaja kineske globalne ekonomske inicijative “Pojas i put”, a brza železnička pruga od Beograda do Budimpešte sastavni je deo tog projekta.

Frekventnost linije zavisiće od interesovanja kompanija iz Kine koje rade na srpskom tržištu, kao i kompanija iz Srbije koje sarađuju sa Kinom, najavilo je ranije Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Otvaranje železničke kargo linije između Kine i Srbije stvara mogućnosti i za sve privrednike iz Srbije, ali i regiona, da mogu svoju robu da izvoze na kinesko tržište, kao i da uvoze potrebnu robu iz Kine, jer je železnički transport mnogo isplativiji od vazdušnog i pomorskog saobraćaja.

Inicijativa “Pojas i put” je pokrenuta 2013. godine i ima za cilj da napravi Novi put svile nizom infrastrkturnih projekata – izgradnjom saobraćajne i energetske infrastrukture za izvoz robe, kao i luka i industrijskih parkova.

Izvor Tanjug
Takođe će vam se svideti

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More